2022款广汽丰田汉兰达自上市以来，热度一直居高不下，也收获了不少粉丝。而它的五座入门车型与七座入门车型，价格虽然差距不大，但由于车身尺寸一致，所以还是有人愿意选择坐起来更为宽敞的五座车型。那么，汉兰达的五座车型，也就是2022款 双擎 2.5L 两驱精英版 5座，到底表现怎么样？值不值得花26.88万入手呢？今天咱们就来解读看看：

静态部分，五座的汉兰达其实跟普通车型并没有区别，全新的家族式设计语言之下，汉兰达看起来更为精致了。尤其是硕大的进气格栅有了金属镀铬饰条修饰之后，给人的感觉的确不太一样。除此之外，车头两侧的大灯造型也比较有意思，锋利的边缘线条、以及饱满的透镜看起来也更时尚不少。

车身侧面，汉兰达看起来相当敦厚、沉稳，上扬的车身腰线以及车窗下沿的金属镀铬饰条，将整个车身侧面的俯冲感营造出来。尺寸上，五座的汉兰达与七座车型一样，长宽高为4965x1930x1750mm，轴距则是2850mm，在这样的尺寸下，五座布局的乘坐空间显然能够得到保证。

车身尾部，汉兰达的设计并没有太多亮眼的地方，三角形状的尾灯造型比较犀利，配合车顶的高位刹车灯之后，具有不错的辨识度。后包围套件造型与车头的包围套件相互配合，银灰色的配色也比较大气，符合整车的定位。

坐进车内后，能够感受到浓厚的丰田家族式风格，整体来看设计并不复杂，都是以实用性为主。诸如副驾驶前方优化出的储物槽，中控台上的实体按键等均是如此。用料上，由于是入门级车型，所以它的车内主要还是以搪塑材质为主，部分区域则是硬质的金属饰板，整体层次感还不错，就是档次感差了点意思。

配置方面，该车也只是配备了塑料方向盘、7英寸液晶仪表、8英寸悬浮式中控屏等常规配置，没有太多亮眼的地方。不过，全车7个安全气囊也出现在了它的身上，所以该车的被动安全性还是值得点赞的。

座椅和空间方面，该车则是织物材质进行包裹，也没有电动调节、座椅加热这些功能。乘坐空间部分，以身高182cm的体验者实际乘坐来看，主驾驶位置乘坐，头部空间还能剩下一拳；转移到第二排乘坐，并且将座椅靠背调到最后，头部空间则能剩余四指，由于它的座椅还支持前后移动，所以腿部空间相当宽敞。

后备厢部分，少了第三排座椅的它，空间则是十分宽敞，而且整体布局、空间都比较规整，日常存放物品或者是大件行李、家电家具的装载几乎都没有问题。另外，由于它的第二排座椅还支持按比例放倒，所以载物空间还能够进一步拓展。

动力输出部分，五座版的汉兰达搭载的也是丰田的油电混合动力系统，无需插电。发动机方面，为2.5L自然吸气发动机，最大功率141kW，最大扭矩238N·m；电机方面则是最大功率为134kW，最大扭矩为270N·m的前置单电机。两者相互配合下，汉兰达能够拥有系统综合功率183kW。而得益于油电混合动力系统的加入，汉兰达的NEDC综合油耗也能低至5.3L/100km。

底盘悬挂部分，汉兰达则是配备了麦弗逊式独立悬挂与双叉臂式独立悬挂的组合。而它的底盘最大的特点，就是厚重感和整体感比较强，开起来给人比较“稳”的感觉。与此同时，整个底盘对振动的吸收、车身侧倾的抑制都比较到位，能够给人不错的驾乘体验。

综合来看，五座的汉兰达其实整体表现并不差，外观上它跟其它配置一样气场相当强大；内饰用料虽说稍微逊色了一些，但整体还是比较实用的。而它最主要的优势，还是在于第二排座椅宽敞的乘坐空间以及较低的油耗，这对一台注重家用的SUV而言，才是核心竞争力。因此，如果是比较看重五座出色的空间实用性，且对配置没有太高的要求，我认为26.88万的价格还是值得考虑。