6月28日，南京长江第五大桥即将完成合龙。该桥主桥是世界上首座采用粗骨料活性粉末桥面板结构的组合梁斜拉桥，全长11.99千米。这就是南京人翘首以待的长江五桥。

这是一座集高科技、创新元素于一身的大桥，建成后将承担起连接南京主城区、江心州、江北核心区的重要作用。届时，这座第五大桥将成为南京长江上一颗崭新的耀眼明珠。

我相信，很多人和集邮君一样，这时在脑海里就会回想起小学的课文《南京长江大桥》，也记住了那句著名的“一桥飞架南北，天堑变通途”。

课本中那些铿锵有力的语句，至今读起来，依然激动人心：

“大桥在明媚的阳光下，显得十分壮丽。波浪滚滚的江水中，9个巨大的桥墩稳稳地托住桥身。正桥连接着22孔引桥，仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。”

“滔滔的江水浩浩荡荡，奔向大海。自古称作天堑的长江，被我们征服了。一桥飞架南北，天堑变通途。”

南京长江大桥连接了津浦线与沪宁线两条铁路干线，为南北交通要津，是长江上第一座完全由中国设计、建造及采用国产材料的双层式铁路、公路两用桥,因而在中国桥梁史上具有重要意义。1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》，2014年7月入选不可移动文物，2016年9月入选首批中国20世纪建筑遗产名录。

南京长江大桥是南京人的骄傲，也是整个中国的骄傲。它是新中国建设的代表性作品，也是南京乃至中国的一张不可替代的历史名片，影响广泛。

1969年5月1日国际劳动节，为了庆祝南京长江大桥胜利建成，中国邮政发行了文14《南京长江大桥胜利建成》邮票，邮票图案分别为：“铁路桥”、“公路桥”、“大桥全景”、“庆祝建成”，其中（4-1）、（4-2）为影写版，（4-3）、（4-4）为胶版。

如今这座伟岸的建筑依然在继续着自己的使命，同时长江天堑上出现了更多、更科技的弟弟妹妹们，它们将一同为人们提供便捷的交通，为国民经济做出重要的贡献。