近日，世界首座高铁跨海大桥主塔封顶了，这座桥是福（州）至厦（门）高速铁路泉州湾跨海大桥，又一个世界之最诞生了，来看看吧。
9月15日，世界桥梁领域又一里程碑式工程——福（州）至厦（门）高速铁路泉州湾跨海大桥主塔正式封顶。
近日，世界首座高铁跨海大桥主塔封顶了，这座桥是福（州）至厦（门）高速铁路泉州湾跨海大桥，又一个世界之最诞生了，来看看吧。
据中国铁建第四勘察设计院集团有限公司（简称“铁四院”）福厦高铁指挥长李平卓介绍，福厦高铁泉州湾跨海大桥全长20.3公里、主跨400米，是国内外首座高铁跨海大桥；设计行车时速达350公里，为世界最高；世界第四长跨海铁路大桥；全球首座采用免涂装耐候钢的大型跨海工程。
近日，世界首座高铁跨海大桥主塔封顶了，这座桥是福（州）至厦（门）高速铁路泉州湾跨海大桥，又一个世界之最诞生了，来看看吧。
以时速350公里速度行驶，大桥设计如何在台风下保持稳固？如何解决涡振？大海洋环境下，腐蚀问题怎么处理？大地震来了，桥梁能经受住吗？“大桥设计面临多项技术挑战。”铁四院福厦高铁泉州湾跨海大桥设计负责人曾甲华说，跨海高铁大桥，设计最关键是抗风以及保持高速行驶，否则桥梁会因风产生严重的横向晃动和上下震幅（涡振）现象。
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