大家好，小编来为小伙伴们解答希腊火车迎面相撞的知识，关于希腊的火车的介绍很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、火车发生较大事故的名单
• 2、英国两列火车在隧道内相撞，导致列车相撞的原因是什么？
• 3、中国铁路史上第一个重大事故，2火车相撞，死伤情况到底如何？
• 4、中国铁路史上第一个重大事故，两火车相撞，伤亡惨重却被隐瞒，为什么？
• 5、历史上十大火车脱轨事件，你知道吗？

火车发生较大事故的名单

日本铁路事故，在世界一直遥遥领先，至今无人打破。

1954年9月26日，日本国铁洞爷丸铁路轮渡事故致1155人遇难。这是至今人类交通史上最大一起事故。

世界铁路历史上“超级事故”都由日本创造。

1945年8月24日，日本国铁八高线两列火车正面相撞，造成105人死亡。

1947年2月25日，日本国铁八高线高丽川站附近发生列车脱轨事故，共造成184人死亡，500余人重伤。

1955年5月11日，紫云号铁路事故，包括108名小学生的168人遇难。

1962年5月3日，日本国铁常磐线三河岛站列车多重冲撞事故。160人死亡296人受伤。

1963年11月9日，东京附近发生3辆火车相撞事故造成161人死亡。

。。。。。。。。。。。。太多 省略。。。。。。。。

日本铁路百人以上死亡的“超级”特大事故，恐怕以后地球再没人创造出来。

鉴于日本事故多如牛毛，只列出伤亡事故，只从80年算起。

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1980年2月20日京阪电车置石脱线事故,104名伤亡。

1982年3月15日名古屋駅构内寝台特急追突事故，14名伤亡

1983年5月8日东北本线道口被夹的事故死1名

1984年5月5日阪急六甲駅电车冲突事故，72名伤亡

1984年10月19日西明石駅寝台特急「富士」事故伤亡32名

1984年12月21日上信电鉄列车正面冲突事故死1名，伤132名

1985年7月11日能登线急行列车脱线転落事故死7名，伤32名

1986年3月13日东急东横线横?駅电车脱线事故

1986年12月28日余部鉄桥列车転落事故，死6名，负伤6名

1987年7月8日名古屋铁道犬山线平田桥站南侧有新川右岸道口发生事故伤亡187人

1987年9月21日近畿日本铁道东大阪线新切石车站的生驹隧道内，高压供电起火，伤48人

1988年3月30日　欧风気动车两车両火灾事故，伤亡9人。

1988年12月5日JR东日本中央线东中野駅列车追突事故死者2名，伤者116名

1989年4月13日饭田线北殿駅列车正面冲突事故伤157名

1990年8月10日东海道新干线架线切?事故（负伤者??）

1990年11月14日急行陆中3号燃料切?事故（负伤者??）

1991年3月14日?岛新交通建设工事桥桁落下事故死14名，伤9名

1991年5月14日，信乐高原铁道列车正面相撞，事故死者42名，伤者627名

1992年6月2日关东鉄道常総线取手駅列车冲突事故死1名，伤251名

1992年9月14日成田线翻车事故死1名，伤者67名

1992年11月3日岛原鉄道列车正面冲突事故死1名，伤者74名

1993年8月6日日豊本线竜?水駅土砂灾害（负伤者??）

1993年10月5日大阪市交通局ニュートラム冲突事故，伤者217名

1994年2月22日特急大空号脱线転覆事故，伤亡27名。

1995年12月27日JR东海?三岛駅乗客転落事故死者1名

1996年6月26日JR东海?高山本线特急落石冲突事故伤者17名

1997年5月6日山阳新干线冈山运転所列车冒进事故负伤者??）

1997年8月12日东海道本线列车追突事故伤者43名

1997年10月12日中央本线大月駅列车冲突事故伤者63名

1997年11月16日JR东日本全新干线大幅遅延事故伤者??

1998年1月20日百合鸥保线作业员死亡事故死1名

1998年6月11日泥佐铁路鉄道，中村线列车冲突事故伤亡者40名

1999年2月21日山手货物线保线作业员死亡事故，死亡5名

1999年6月27日山阳新干线福冈隧道混凝土落下事故伤亡者??）

2000年3月8日日比谷线中目黑站，列车冲突事故死5名，伤63名

2000年9月11日东海道新干线豪雨遅延事故负伤者

2000年12月17日京福电気鉄道?越前本线列车正面冲突事故死1名，伤26名

2001年1月13日JR东日本?宇都宫线列车连结分离事故，33名伤亡。

2001年1月26日JR东日本?山手线新大久保駅站台塌落事故死3名。

2001年4月8日福岛交通福岛駅电车车止冲突事故伤者4名

2001年6月24日京福电気鉄道，越前本线列车正面冲突事故伤25名

2002年1月3日名鉄新羽岛駅列车撞击事故，33人伤亡。

2002年2月22日晚，福冈县宗像市发生重大列车追尾事故，造成77人受伤。

2002年2月22日JR九州?鹿児岛本线列车追突事故伤者134名

2002年9月26日名古屋鉄道?名古屋本线踏切冲突脱线事故，伤亡35名

2002年11月6日JR西日本东海道本线救急队员死伤事故死者1名，伤者1名

2003年2月26日，山阳新干线冈山駅列车停止事故，23伤亡。

2000年3月8日，日比谷线“中目黑-惠比寿”事故。一列开往中目黑列车脱轨，撞上了迎面开来的列车。造成5名乘客死亡，63人受伤。

2003年7月18日，JR九州特快脱轨事故，33人死亡36人受伤。

2003年9月28日，JR东日本中央线线路切换失败事故，22人伤亡。

2003年10月18日，名鉄新岐阜駅电车车止冲突事故伤者36名

2004年10月，行驶于浦佐与长冈间的一新干线列车发生脱轨事故。

2004年10月23日，日本上越新干线脱线事故，16人伤亡。

2005年1月13日北上线列车燃料泄露事故，1人伤亡。

2005年3月2日土佐铁路宿毛站特急骤停事故，死1名 伤10名

2005年4月25日JR福知山线冢口——尼崎駅间脱线事故死者107名、负伤者562名受伤。

2005年12月25日晚，日本新干线特快“稻穗14号”在行驶到北部山形县庄内镇时脱轨翻车。事故死亡人数5人，受伤人数达到33人。

2011年5月27日，北海道占冠村的特快突然在隧道内故障，随后发生火灾，有36人在火灾中严重受伤，6节列车全被烧毁。

2014年2月23日，一辆还未载客刚出门列车，在川崎火车站撞上一辆铁路维修车。造成两节车厢出轨，两名列车人员受伤。

2014年6月21日，日本鹿儿岛县指宿市的枕崎线列车脱轨事故,幸亏当时车上共有48名乘客和列车员,只有11名受伤。

2014年6月21日，凌晨4时13许,在北海道木古内町,发生货物列车脱轨事故，1名受伤。这是4月以来发生的二次脱轨事故。

2015年6月30日，在日本东海道新干线新横滨至小田原间，一列火车突然发生火灾，其中有2人心肺功能停止死亡、多人受伤。

2016年4月15日，本西南部九州岛熊本县一列新干线列车脱轨，多人受伤。

2017年3月2日，早6点55分爱知县安城市上条町的JR东海道线小薮铁道口，撞上一辆汽车起火。司机死亡，列车的车厢脱轨。

英国两列火车在隧道内相撞，导致列车相撞的原因是什么？

在我们国家，不管是高铁还是火车基础，都发展的非常完善，而且很安全，介绍出现安全事故。哪怕是发生一个普通的交通事故，也可能会带来惨痛的损失，更不要提两列火车撞在一起。事情是这样的，英国两列火车在隧道内相撞，导致列车相撞的原因是什么呢？为什么两辆火车会撞在一起呢？欢迎大家在评论区下方留言。

一.列车相撞，受到了恶劣天气的影响。

两辆火车相撞之后，相关部门立刻展开了调查，就是为了了解列车相撞的原因。了解之后发现列车相撞有三个原因，第一次受到恶劣天气的影响，第二个原因是有一列火车脱轨，然后导致信号受阻，第三个原因是因为另外一辆火车驶来的时候没有减速，直接撞上。确实，不管是火车还是飞机，正常行驶的时候都会受到天气的影响，所以说如果以后再碰到或者天气，还是不要强行工作。

二.火车脱轨导致信号受阻。

虽然两辆火车撞上，但是至于操控的火车师傅是没有关系的，火车在正常行驶的时候，突然发现脱离了轨道，进入隧道之后就没有信号了，本来是应该显示红灯的，但是因为没有信号，所以说信号灯并没有变化，然后就会给对面过来的车辆一个错误的引导。如果不是因为信号，受阻也不会发生惨案。

三.两辆列车相撞，人员伤亡情况严重。

本来这列列车就已经失去控制了，另外一辆列车迎面驶来，以为前方路况正常，并没有减速，但是刚好和已经失控的火车撞在了一起，所以就产生了非常严重的后果。因为两车相撞，导致人员伤亡的情况非常严重，希望有关部门可以做好后续的救援工作。

中国铁路史上第一个重大事故，2火车相撞，死伤情况到底如何？

英国伦敦的《标准报》曾经在1889年3月报道过一起发生在中国的重大火车交通事故：一辆客运火车与一辆货运火车在津沽铁路上迎面而撞，客运火车翻车并引发大火，车上总共载有28位乘客，绝大多数乘客因此丧命，人员伤亡惨重。

按照常理，该火车事故造成了严重的人员伤亡且该事件还是国内铁路历史上的第一起重大事故。国内新闻报纸本应在第一时间刊登事故消息告知广大群众，然而，让人疑惑的是当时国内并无一家报纸对该重大事故进行刊登，且在中国现存的资料当中，也难以找到该次火车相撞事故的相关记录，此次事故在中国也是鲜为人知。

迟到——事件的开始

先回到事故发生之前。

当时中国的铁路技术并不先进，火车会车错车的时间与地点都被严格安排好，以免发生交通事故。此次发生事故的地点——津沽铁路，起点为天津，终点为塘沽，中间有一个军粮城站，该军粮城站是往返火车进行错车的地点。

发生事故当日，按照安排好的行程表，客运火车与货运火车需要在规定时间内到达军粮城站进行错车，错车后才能继续行驶。

当日早晨五点半，客运火车按时到达军粮城站。但货运火车却未在规定时间内出现。经过调查后方才得知，货运火车迟到竟是因为货运货车司机一时心血来潮，带着猎枪便去打鸟了，而且该玩忽职守的司机还把自己的手弄伤了，这种情况下只能把他送往医院医治。

在原定司机出现意外情况时，应及时通知代班司机并按时发车。但因原定司机耽误的时间过久，尽管代班司机快速赶到并发车，货运火车也并未按时到达错车地点。

货运火车迟到，车站的工作人员必须马上给军粮城站送电报，以免出现大差错。但祸不单行，由于种种原因军粮城站当日并未顺利收到电报。

一直在军粮城站等待货运司机错车的客运司机已经等了三个小时有余，他已经焦躁不已。烦乱之下，他喝了许多酒。一时冲动之下，客运火车司机便擅自载着28位乘客驶离了军粮城站，将火车开往塘沽。

相撞之时

客运火车才行驶了顷刻，姗姗来迟的货运火车出现在了同一条铁路上，如果两列火车不及时停下，火车将迎面相撞，后果不堪设想。

眼见着两列火车即将相撞，货运火车司机眼疾手快，及时刹住了车。但客运火车司机发车前喝过酒，整个人迷迷糊糊，并没有及时反应过来。

客运火车上的锅炉工发现了意外情况，当即告知司机，让司机马上停下火车，但司机受酒精麻醉，反应迟钝，并没有成功停车。两辆火车随后迎面相撞，瞬间发出巨大的声响。客运火车司机此时在没有停下火车的情况下便抛下整车乘客，自己一人跳车逃离。

火车继续往前行驶，很快便脱离了轨道。火车翻车了，此时火车车门已经无法打开，车内乘客已被火车相撞发出的巨响与车厢的翻转吓得慌乱不已，一时间，火车内乱作一团，哀嚎尖叫的声音起此彼伏。

火车上的人都急忙去扒车门与窗户逃生。但在两列火车相撞之时，客运火车内的锅炉已经爆炸，且火车上有煤油灯，大量木质物品，未过多久，整列火车即被熊熊大火吞噬掉。仅有极少数人跳窗并得以生还，其余的人都不幸地葬身火海。

勿忘教训，警钟长鸣

毫无疑问，这是一场人为的事故。先是货运火车司机玩忽职守，罔顾车站安全规定，耽误了大量时间，导致货运火车无法按时到达军粮城站与客运火车进行错车。

再者，客运火车司机竟在发车前饮酒，且对整车乘客性命安全不管不顾，未经错车便擅自驶离军粮城站。在火车即将相撞时未能及时制动火车使其停下，竟然还在未成功停下火车之时便抛下车上人员独自跳车逃离。

车站工作人员也未做好相应管理工作，让客运火车在未错车便可驶离车站。他们如此不负责任的行为酿成了该次的重大事故，导致许多无辜的人因此丧命，尸骨难寻。

这是我国铁路史上第一起重大事故，我们真诚为该事故中失去生命的人员惋惜。如今该事故被公之于众，我们应该从中吸取教训。无论是何种交通方式，相关工作人员都应时刻警醒自己严谨对待工作，不能允许自己出现一丝一毫差错。因为这与万千人员的性命安全息息相关。

时刻谨记：生命重于天，安全第一位

事故消息的封锁

回到文首的疑问：为何面对如此重大的人员伤亡事故，国内竟无有一家报纸刊登？事故发生之后，清朝政府曾派人员前来调查事故原因，但为何最终事故消息却并没有出现在报纸上？

回到1889年的中国，清朝政府尚未被推翻，国内的洋务派主张学习西方先进技术，希望可以”师夷长技以制夷”。火车是当时洋务派主张引进的交通方式之一。此次发生的事故人员伤亡惨重，如果消息被披露出去，反对洋务运动的人便有了借口，同时也会导致群众的不信任与不支持。

洋务派主要人员李鸿章经反复衡量，认为消息扩散出去有损洋务派利益，洋务运动进程将会受阻，便命令相关人员严密封锁事故消息，不得随意扩散。因为消息被严令封锁，中国的新闻报社并不知道此次事件的发生，尽管知道，为避免受罚也并不敢刊登上报。

但由于此次火车相撞事故的货车司机是一位英国人，该事故得以被某些外国报纸刊登出来，让我们如今有机会了解该事件，否则这起重大事故将永远被隐藏于历史之中，无人知晓。

中国铁路史上第一个重大事故，两火车相撞，伤亡惨重却被隐瞒，为什么？

晚清时期的洋务运动引进了不少国外的先进技术，其中最具代表性的当属火车。然而就在人们沉浸在新奇中时，一场事故却悄然而至，带走了数十人的生命。在1889年的一个晚上，一辆载有28名乘客的火车与一辆运货火车在津沽铁路上迎面相撞，由此引发大火，人员伤亡惨重。那么，造成中国铁路史上第一个重大事故的原因究竟是什么呢？

由于当时铁路技术还不成熟，火车的会车错车地点和时间都有着严格的规定。按照计划，这列客车和货车本应该在军粮城站错车。客车按照规定时间于5：30到达了军粮城站，而货车却迟迟没有出现。原来，原本的货车司机一时兴起，临发车的时候却带着猎枪去打鸟，不慎弄伤了自己的手而被送去医治，代班司机立即发车，却还是导致了延误。恰巧路上的电报也因为种种原因没有送到军粮城站。等待三个小时以后，客车司机失去了耐心，心烦意乱的他还喝了不少酒，随后擅自将火车往塘沽开去，而这个时候，迟到的货车也出现在了铁路上。货车司机发现了异常及时停下车，客车司机却因为饮酒的原因失去了判断力，虽然客车上的锅炉工发现了对面的货车，提醒司机停车，但是客车司机却还是避让不及，最终酿成惨剧。

虽然火车的时速不高，但是由于客车司机没有及时制动，并且还跳车逃跑，导致火车车厢全部脱轨。翻车以后，车门被堵住，乘客纷纷打算跳窗逃生，但是由于撞击导致锅炉爆炸，再加上乘客打翻了煤油灯，车厢内的座椅大部分都是木头做成的，火势迅速蔓延，挡住了乘客的去路，运气好的乘客得以跳车生还，数十人却葬身在了熊熊大火之中。这一场由种种操作不当引起的“人祸”，也为人们敲响了警钟。

火车相撞这一重大事故随即遭到了西方媒体的大肆报道，但是清朝人民却对这件事鲜有所闻，清政府又为什么刻意隐瞒呢？原来，李鸿章主张修建铁路、引入火车，事故的消息一出，主张必定遭到反驳，于是他也就压下了有关报道。

历史上十大火车脱轨事件，你知道吗？

自从1825年英国人史蒂芬逊发明火车以来，铁路逐渐发展成为人类最重要的旅行方式之一，随之而来的铁路事故也不断发生。

世界铁路史上第一起造成人员死亡的事故发生在1828年的3月19日，当时世界上第一条营运铁路——英国达林顿至斯托克顿线上，一列火车的机车锅炉突然发生爆炸，司机约翰·吉雷斯皮当场死亡，他也成为世界铁路史第一位事故殉难者。

此后的近两百年间，世界各国发生的铁路事故不计其数，其中2004年印度洋大海啸中被冲走的斯历兰卡火车上的死亡人数估计在1700人左右，可能是世界上死亡最严重的火车事故，但那主要是由于海啸造成，严格意义上不应算作是铁路事故。除此之外，历史上伤亡最为惨烈的十大铁路事故有：

1、1981年印度比哈尔铁轨事故

印度是一个铁路大国，早在独立前就已经建起了近五万多公里的铁路，但是长期以来，印度铁路发展缓慢，设备陈旧，人满为患，每年发生的铁路事故在400起以上。其中，1981年发生在比哈尔邦的巴格马蒂河上的列车倾覆事故可能是迄今为止世界上死亡人数最多的铁路事故。1981年6月6日，一列由新德里开往加尔各答的列车在经过巴格马蒂河大桥时，司机突然发现一只水牛停在铁道中间，司机采取了紧急制动措施，结果列车发生了可怕的倾覆，七节车厢跌落桥下。由于正值周末，列车超员严重，车顶上都坐满了人，列车落水后许多人被河水冲走或吞没，导致死亡人数无法准确统计，保守估计死亡人数不少于800人，有媒体估计的死亡人数超过2000人。

2、1999年印度西孟邦盖萨尔站列车相撞事故。

1999年8月2日凌晨1时55分，一列满载旅客的列车与一列高速行驶的邮车在印度西孟加拉邦与阿萨姆邦交界的盖萨尔车站迎头相撞，在巨大的爆炸声中，14节车厢顿成齑粉,巨大的撞击力将许多车厢撞飞，机车被抛向半空，车内乘客血肉横飞。超过500人死亡，近1000人受伤，印度铁路部长库马尔在第二天提出辞职。

3、1944年意大利火车隧道窒息事故

1944年3月2日凌晨4点，一列长达49节车厢的客货混载列车，途径意大利巴尔瓦诺山区的阿米隧道时，由于载重过大列车停止。这时机车锅炉燃烧产生的大量烟雾令列车上的521名乘客窒息而死，这也是欧洲铁路史上最大的一次悲剧。

4、2002年埃及火车大火灾

2002年2月20日，埃及3000多名信众乘火车从开罗前往卢克索，庆祝伊斯兰教的宰牲节，凌晨时分，列车上一个烹饪用的气罐发生爆炸，大火迅速蔓延，最终导致373人丧生火海。

5、1995年印度德里列车相撞事故

1995年8月20日，两列客车在印度的德里附近的费罗扎巴德站相撞，造成358人死亡的惨剧，由于印度铁路出的事故太多，伤亡两百人以上的事故数不胜数，所以仅列出三起死亡人数最多的。

6、1915年英国奎恩蒂希尔铁路撞击事故

1915年5月15日清晨，在位于苏格兰格雷特纳的奎恩蒂希尔铁道连轨处，由于两名信号员的失误，一辆载有苏格兰第七皇家分队的五百名士兵的军列与一列民用客车迎面相撞，不久又有第三辆列车撞向两车残骸。相撞后的高温和大火引爆了士兵们携带的弹药，导致215名士兵死亡，更为不幸的是当救援者赶来时，死者身上的子弹爆炸又使多名消防队员丧生，最终死亡人数为227人，另有247人受伤。这是英国历史上伤亡最严重的一次铁路事故。

7、2004年伊朗化学列车爆炸事故

2004年2月18日，一列装有燃料和化学物品的列车在伊朗内沙布尔附近发生剧烈爆炸。据伊朗官方媒体公布的数据，爆炸造成近200人死亡，350人受伤，5个村庄遭到严重损毁。

8、2000年奥地利火车大火

2000年11月11日，一辆运送滑雪者前往奥地利阿尔卑斯旅游圣地的火车在通过一条山中隧道时，突然起火，

大火一直持续燃烧了3个多小时，造成155人遇难，其中包括一位滑雪世界冠军施密特。此外还造成了对面驶来的列车中的一位游客死亡，以及山上车站上的三人被浓烟毒死。

9、2004年朝鲜龙川火车爆炸事故

2004年4月22日中午12时10分，一列装有硝酸铵的列车和一列装有燃油的列车在朝鲜龙川郡火车站相撞，导致站内电线杆倒下，电线短路产生的火花引发了剧烈爆炸。爆炸事故造成154人死亡，另有1300多人受伤。

10、2005年巴基斯坦三车相撞事故

2005年7月13日，三列客车在巴基斯坦南部地区发生相撞事故。凌晨4点左右，一辆停靠在巴基斯坦南部信德省格特基附近的火车被另一辆火车追尾，造成数节车厢出轨至另一条轨道上，不久第三辆客车又撞上了出轨的车厢，造成更多的车厢出轨。事故，造成150人死亡，约1000人受伤。这是巴基斯坦近年来最严重的一次火车事故。

除了这些还有其他惨烈的列车脱轨事故比如：

1.2005年日本兵库县列车脱轨事故。

2005年4月25日上午，日本兵库县尼崎市发生特大列车脱轨事故，导致107人丧生，400多人受伤，这是日本近四十年来最严重的一起事故，打破了日本高速列车零伤亡的神话纪录。日本列车事故的死亡纪录在1963年11月，东京附近发生的3辆火车相撞事故造成161人死亡。

2、1918年美国纳什维尔火车失事

1918年7月9日，在美国田纳西州的纳什维尔，两列时速达60英里的列车迎面相撞，造成115人死亡，171人受伤。这是美国历史上最严重的一次铁路事故。

3、1978年中国杨庄站列车相撞事故

1978年12月16日，在陇海线上的一个小站——杨庄车站发生了一起两列客车相撞的建国以来最严重的列车重大事故，造成106人死亡，46人重伤和200多人轻伤。事故震惊了全国。为此铁道部决定将每年的12月16日定为“全路安全教育日”，并在杨庄车站建立了永久性的警示碑。

4、1998年德国下萨克森列车事故

1998年7月，在德国下萨克森州附近，一辆客运列车发生重大事故，造成101人死亡。

希腊火车迎面相撞的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于希腊的火车、希腊火车迎面相撞的信息别忘了在本站进行查找喔。