摘要：常规潜艇是用柴油机作为动力源，常规动力装置主要由柴油机、蓄电池和主电动机等构成。柴油机是常规潜艇水面航行的主要动力装置，可使潜艇水面航速达10～15节；主电动机是常规潜艇水下航行的主要动力装置，可使潜艇水下航速达15～20节；还装有经济电机，水下航速2～4节。盘点全球10大常规潜艇。

中国：

039型常规动力潜艇（西方称：宋级），为我国自行设计建造的第二代常规动力潜艇。039型潜艇在研制过程中充分吸收西方发达国家常规潜艇的新概念，大量采用新型动力、自动化设备、声纳和武器装备。其作战能力预计与俄制基洛级持平，超越德国二十世纪80年代水平的209潜艇。

朝鲜：

“裕古”(Yugo)级潜艇存在多款设计。新款是1987年后采用前南斯拉夫设计生产，至少有一艘出口到了伊朗。部分型号带有两个外置的短的鱼雷发射管和排气管道。指挥塔对潜水员来说相当于进出潜艇的隔问。

日本：

随着AIP技术的发展，日本也在春潮级的最后一艘朝潮号进行了相关实验，在此基础上，日本开发了基于AIP技术的新一代柴油动力攻击型常规潜艇，即苍龙级潜艇。首艘苍龙号（SS-501）由三菱重工神户造船厂负责建造，这也是继韩国的”孙元一级”（214型）之后东亚第三款AIP型潜艇。日本亦成为世界上继瑞典（哥特兰级潜艇）后第二个采用斯特林发动机（AIP）系统的国家。而苍龙级潜艇更是日本在二次大战后，建造潜艇吨位最大的一款潜艇。

从这一级潜艇开始，日本海军打破了以往帝国海军以往以潮汐做为命名的惯例（汐潮、春潮），而是采用了以吉祥动物为命名来源。

德国：

德国VII型U艇（（德语：Klasse VII或称Type VII））是第二次世界大战中纳粹德国海军最广泛使用的潜艇（两次世界大战中，德国使用的潜艇通称U艇），贯穿整场第二次世界大战，第一艘击沉敌船的U-30与最后一艘被击沉的U-320皆属于此类型。

瑞典：

西约特兰级潜艇（A-17型潜艇）、为瑞典考库姆公司设计制造的常规动力潜艇。建造于1983年-1988年间，共有4艘。在2003年其中2艘进行改良升级，加装了斯特林发动机，被重新命名为南曼兰级潜艇；另外2艘则在2005年11月，出售给新加坡，并同时进行升级改良，达到近乎”南曼兰级”的水平，于2009年6月16日在瑞典卡尔斯克鲁纳(Karlskrona)完成第一艘射手号(RSS Archer)的下水交舰作业。新加坡重新命名为射手级潜艇，预计2艘将于2010年正式服役。

苏/俄：

1710型，白鲸级试验潜艇，由“孔雀石”设计局设计。在技术设计阶段前，总设计师是A.K.纳扎罗夫，以后为马斯卡列夫和B.H.皮亚诺夫。是一型在实航条件下进行高速潜艇的快速性、操纵性、推进和声学性能等方面试验研究的科研试验潜艇。

美国：

SS-792海豹号（原美军USS-426 Tusk 长牙号） 1943年8月23日由美国费城铁箍造船(厂)公司（Cramp Shipbuilding Company）建造(该公司于1947年关闭)。 1945年7月8日，下水。 1946年4月11日，成军命名USS-426 Tusk 长牙号。 1947年10月，执行第一次大修和“茄比Ⅱ型”现代化工程。 1973年10月18日，在纽约移交给台湾海军接收，命名为S-92海豹号。 1974年1月10日返国。

意大利：

两艘该艇被哥伦比亚海军列为“战术潜艇”。它可以运载八名蛙人和两吨的爆炸物以及两艘潜水员输送载具(SDV)。该艇的排水量最初设计为40吨，但后来于20世纪80年代初扩大了。

葡萄牙：

大青花鱼级潜艇为葡萄牙海军的常规动力潜舰，是仿制法国的达弗尼级潜艇。1964年，葡萄牙政府下令建造四艘同级舰，已取代老旧的海王星级潜艇；在1967年开始运作。