9月8日晚，领克06 Remix正式上市，指导价为11.86万-17.18万元。

通常来说，一款中期小改款车型，不大会在车型命名上做文章的。主因有二，一是改款车型和老款车型相比并没有本质产品力提升，这种模糊的界限感不足以和新花名碰撞出强烈化学反应；

二是因为改款车型“承上启下”的产品使命，无非是顺应时代进化，在剩余生命周期继续发光发热，以奔赴新的下半场。而换名，在一定程度上增加了用户记忆成本，容易打断车型市场认知层面的延续性。此前奇瑞已经向我们证明，一款车想成为车市常青树，频繁换名，行不通。

而这次，新款领克06选择以Remix为车名尾缀，看似不同寻常，却也有着充分的理由。

市面上逆天改名（命）的案例很多，其灵感来源无外乎动物、饮品、地标、神话故事这么几类，而领克06的命名规则却更显直接。Remix的字面本意（再混音），是指一首曲子重新编曲混音版，这与改款车型的进化底色有一定共通性。

同时，你能咂摸出这么一层意思：即领克06 Remix将把年轻人的多元需求“Remix”在一起，在风格、智能、动力上全面进阶，去兼容年他们多元的价值追求，在命名逻辑上，依旧领克。

更重要的是，新车发布当日（9月8日），恰好是领克06两周年生日，新尾缀，也是新开端。

2020年9月8日，领克06在亚特兰蒂斯开启海底首秀，两年来，领克06累计用户已达10万 ，在合资小型SUV环伺的包围圈中，硬是杀进了细分市场TOP 5，这是消费者对领克06的喜爱与信任。

而领克06 Remix在此节点宣告上市，某种程度上，更像借为产品庆生的契机，再次向年轻用户一表忠心。

我们不妨先看看，在校准年轻人爽点的路上，它都做了哪些尝试和创新。

比如，领克认为不该只有“为她”而来的Shero粉，还该有“为他”而来的Hero绿。

看似“不偏不倚”的推新策略，实则是对年轻一代审美趋势深刻洞察的结果，这一点看完市场反馈就能理解。

去年9月，领克06推出的Shero粉色特别版，至今累计销量已达到12000台，而在社交平台上，用户自发晒出的提车笔记超过10000篇，话题总曝光量超3000万。

或许在Shero粉色特别版尝到了甜头，领克06 Remix接着把这“甜蜜一棒”砸到了都市男性头上，而Hero绿所传递出的活力自然和生生不息，也有助于年轻用户去探寻内心的Hero力量。

比如，领克深谙这届年轻人是科技的信徒，在智能交互层面也玩出了新花样。

如果细心留意，会发现拟物化智能语音管家已成为今天主流趋势，领克06 Remix自然也迎着这波大潮而上，带来了专属萌宠小河豚“希克斯”。

它不仅可以和用户互撩、卖萌，同时作为新车智能语音管家，“希克斯”还拥有62项智能语音控制功能，覆盖了导航、电话、音乐、娱乐等6大场景，而6 N种私人语音定制，则可以一路Q到你的心房。

当然领克也认为，硬件的进阶，才是刷新交互体验的正确方式。

首先，中控大屏尺寸由现款10.25英寸升级到12.3英寸，并支持NTSC 85%广色域；其次，搭载的Co lynk智能互联系统，运存 内存升级至6G 64G，开机速度提升了40%。如果把每个升级前置词单独拆开，似乎都是强有力的智能化卖点。

比如，领克06 Remix跨越了燃油与新能源两个时代，试图通过拿捏经济、性能、环保的合理配比，融合出符合不同年轻人群的“最优动力风味”。

其实，1.5T四缸涡轮增压发动机我们并不陌生，在嘉际L、缤瑞COOl等车型上已有所搭载，而最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米，相比现款车型使用的1.5T三缸发动机，在动力参数上小有提升。

而PHEV版本车型采用1.5T插电混动系统，搭载容量达到15.5kWh的三元锂电池组，该系统综合功率为190kW，在WLTC工况下，新车纯电续航里程可达62公里，百公里综合油耗仅为2.63升，同样手握性能和节能而来。

可以看到，领克06 Remix看似只是改款，实则是重新校准、摸索年轻消费者爽点和痛点后，全方位进阶而来，它正以更多风格、更多版型、更多选择，让年轻态的出行不必妥协。

在这场寻求认可的路上，无论是产品层给予用户的机能体验，还是在电竞圈、时尚圈等领域解锁“共情密码”，领克06 Remix所诠释城市出行新态度，也正是打入Z世代生活圈的正确方式。