每天我们都会看到不少车，车头的一个个车标，不管怎么看都是特别让人喜欢， 可这小小的车标，并不是这么简简单单的一个图形，有的车标后面都是一段凄美的爱情故事…

劳斯莱斯

劳斯莱斯车前的那个“飞天女神”标志让每一个人记忆深刻，而这标志背后还有一段鲜为人知的情史。劳斯莱斯的车标设计者是英国画家、雕刻家的查尔斯·赛克斯。在20世纪初的时候，赛克斯经朋友蒙塔古介绍，负责为劳斯莱斯设计一尊雕塑车标，这时候，已婚的蒙塔古疯狂地爱着他的女秘书桑顿，希望赛克斯可以以桑顿为原型设计一款车标。所以，在赛克斯的最初的设计稿件中，是一尊披着长袍的女人将手指放在嘴唇上的雕像，这也象征着蒙塔古与桑顿之间的不可说的爱情。这个恋爱故事历经重重磨难，桑顿身份地位曾是脱衣舞女郎，所以两人根本无法在一起生活，在得到家庭与蒙塔古妻子的谅解后，两人最终可以走到一起，但不幸的是，两人在一次乘船旅途中，船只不幸被德军鱼雷击中，并沉入了大海，桑顿再也没有捞上来，而蒙塔古在海上漂流了36小时候被救起，从1915年开始，劳斯莱斯将以桑顿为原型制造的“飞翔女神”车标从银白色改为镍合金制作，以代表劳斯莱斯汽车无与伦比的品质，以及他们永不褪色的爱情。

大众

一战过后的德国是个百废待兴的城市，希特勒成为了德国的元首后，主张制造一辆经久耐用并可以提供两个成人及三个儿童乘坐空间同时最高时速要达到100km/h，油耗还不能超过7L/100km，最重要的是售价还要控制在1000德国马克以下的人民汽车。于是，他便用政府招标的形式要求工程师们设计这款国民车，精通艺术的希特勒甚至还为这辆人民汽车绘制了草图。在1934年的时候，费迪南德·保时捷竞标成功，并开始设计与制造这么一辆国民车，在1938年的时候最终样式被确定下来，希特勒在德国下萨克森州的沃尔夫斯堡开始建设KdF汽车城来生产这款国民车，并使用Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH注册了汽车公司，同时也为这款国民车正式命名为KdF-Wagen。Kdf取自Kraft durch Freunde(快乐就是力量)，这也是当时德国劳工阵线下属的度假组织的名称。再一次KdF汽车标志竞赛中来自保时捷公司的的工程师弗朗兹•克萨韦尔•莱姆斯设计的VW标志获得成功，并获得100马克的奖励。

这个标志也成为大众公司在未来发展中不可或缺的一个重要组成部分。后来一位来自瑞典的艺术家Nikolai Borg声称自己曾受到德国官员委托，要以纳粹标志为基础为KdF汽车厂设计9款车标，但寄给德国政府后便没有了消息，当1934年他看到以KdF-wagen为基础设计的军车上使用了VW商标后，他才意识到自己设计商标被占用。但这桩案件还是以Nikolai Borg败诉而告终。

大众汽车在接下来的几十年里，大部分标志都是以VW标志为基础而变化。

凯迪拉克

在1906年的时候，凯迪拉克的第一枚车标正式注册，这枚车标的的设计灵感就是来源于凯迪拉克先生的贵族纹章。凯迪拉克从诞生初期的时候，就定义为豪华汽车品牌，而带有纹章来源的寓意，也是象征着凯迪拉克在汽车行业中的贵族地位。而从1906年之后的100多年的时间里，凯迪拉克共大大小小进行了38次修改。进入新世纪以后，凯迪拉克的LOGO向着简约、符号及时尚化转变，这样的变化也正是迎合了凯迪拉克的“艺术与科技”的新设计理念。

小编总结：先不要说这些车有着多么长的时间背景，或者历史积淀，每款车标的背后的都是会有一段鲜为人知的故事。而再来看看我们的自主品牌车型的车标，除了有的寓意感觉还不错，想细细品味一番都没什么可推敲的。