今天小编岚岚来为大家解答以上的问题。地铁afc体系，afc体系，还有许多小伙伴不清楚，现在让我们一起来看看吧！

1、AFC体系全称是Automatic Fare Collection，主动售检票体系　　AFC是依据计算机、通讯、网络、主动控制等技能，完成轨道交通售票、检票、计费、收费、计算、清分、办理等全进程的主动化体系。

2、国外经济兴旺城市的轨道交通，己遍及选用了这种办理体系，并开展到适当先进的技能水平。

3、我国城市轨道交通车站的主动售检票设备，开始是来自外国，近年来我国已进行了很多的开发研发工作，提出了多种形式的产品，技能水平也在不断提高。

4、国内轨道交通AFC体系的开展阅历了从无到有的进程，跟着计算机技能和软件的开展，我国城市轨道交通AFC的技能已与城市一卡通接轨，完成城市乃至城市区间的一卡通。

5、　　城市轨道交通主动售检票体系(AFC)的结构进行了层次区分，共分为车票、车站终端设备、车站计算机体系、线路中心计算机体系、清分体系五个层次。

6、　　层次结构是依照全封闭的运转方法，以计程收费形式为根底，选用非触摸式IC卡为车票介质的组成准则，依据各层次设备和子体系各自的功用、办理功用和所在的方位进行区分的。

7、现在确认的五层结构型式，是依据我国国情和城市开展现状，归纳考虑了轨道交通建造的特色(如线路多而杂乱、建造周期长、多个业主单位等状况)而设置的，具有必定的可伸缩性。

8、对各层次有必要完成的功用和要求做出如下规则：　　第一层———车票是乘客所持的车费付出前言，规则了储值卡和单程票二种类型的物理特性、电气特性、使用文件安排以及安全机制等技能要求；　　第二层———车站终端设备安装在各车站的站厅，直接为乘客提供售检票服务的设备，规则了车站终端设备及其运营办理的技能要求；　　第三层———车站计算机体系，其主要功用是对第二层车站终端设备进行状况监控、以及搜集本站发生的买卖和审计数据，规则了体系的数据办理、运营办理及体系维护办理的技能要求；　　第四层———线路中心计算机体系，其主要功用是搜集本线路AFC体系发生的买卖和审计数据，并将此数据传送给城市轨道交通清分体系，以及与其进行对帐，规则了对该线路的车票票务办理、运营办理及体系维护的技能要求；　　第五层———清分体系，其主要功用是一致城市轨道交通AFC体系内部的各种运转参数、搜集城市轨道交通AFC体系发生的买卖和审计数据并进行数据清分和对帐、一起担任衔接城市轨道交通AFC体系和城市一卡通清分体系，规则了对车票办理、票务办理、运营办理和体系维护办理的技能要求。

9、　　在主动检票闸机体系中，需要多串口使用，例如车票主动吞吐口、非触摸式IC卡、用于显现提示信息的显现频、阻挠设备控制器、中心控制器、报警器等等，一起需要网口、USB接口与体系终端进行信息通讯。

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