在不远的过去，贵州的崇山峻岭曾经被认为是无法逾越的天堑。作为一个没有平原的省份，贵州的交通环境可以说是非常恶劣了。但是，就是在这样的环境下，中国的工程师们却创造了奇迹，在这里建造了亚洲第一高墩大桥。

一、伟大工程——亚洲第一高墩大桥

赫章特大桥，位于毕节到威宁的高速路上，是一条长度一千零四十米的一座混凝土大桥，乍一听好像只是一条普通到不能再普通的桥，但是当你亲眼看到这座桥的真容时，一定会被震惊的说不出话。

从山谷中拔地而起的桥墩高耸的支撑着整座大桥，甚至能看到云雾在桥墩之间穿梭，面对这样的奇景，除了“震撼”似乎找不到其他合适的形容词。在这座桥身上，中国强大的基建能力被展现的淋漓尽致。

这座桥最高的一座桥墩是它的十一号桥墩。这座桥墩全高195米，直冲云霄，建筑难度可以说是极其的高。想建造这样一座大桥，当然是要付出相当大的付出，称其为工程学上的奇迹也不为过。

建造这样一座这样的大桥当然不可能只是为了作为博人眼球的纪念碑，而是利国利民的实用建筑，这座桥的出现，将使得来往两地的时间缩短不少，将天堑化作通途。因此，这座桥必将名留青史。

二、亚洲第一高墩大桥的建造过程

这样的大桥建造当然不会简单，当地地理条件的复杂，也是导致这座桥如此之高的原因。庞大的桥墩无法用普通的方法建造，只能用特质的水泥泵将水泥泵上去。而常年六级以上的山风也制造了相当大的麻烦。

大桥总共耗时三十三个月，耗费了多达两亿的成本才完成建造。无数中国桥梁人将心血耗费在了其中，为了这座桥的顺利施工，甚至还发明了“液压翻模”这种全新的技术，在全国可以说是开创先河。

当然，虽然赫章特大桥是这条路上最大的一座，但是在这条路上还有几十条大大小小的桥梁，虽然没有光环加身，但它们的建造同样充满了艰辛，而它们身上被倾注的心血一样值得所有中国人尊敬。

三、亚洲第一高墩大桥的意义

和庄特大桥的建造，使得当地的交通环境大幅度改善，对当地经济起到了极大的贡献。同时，这座壮丽的桥梁也将成为中国的一张崭新名片，用中国高度，向全世界宣示着中国的强大和华夏的腾飞。