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宣威属于哪个市

云南省宣威市不属于什么区或县，它是单独的市。

宣威历史悠久，秦以前属古夜郎辖地。西汉置县，唐设麻州，元置沾益州。清雍正五年（1727年）析沾益州设宣威州。民国二年（1913年）裁州设县。1954年6月30日改名榕峰县，1959年11月30日恢复宣威县名。1994年2月18日撤销宣威县，改设宣威市（县级市）。

扩展资料：

行政划分：

2017年杨柳乡撤乡设镇，自此宣威市辖13个镇、7个乡、8个街道。

13个镇分别是热水镇、东山镇、龙潭镇、务德镇、龙场镇、倘塘镇、羊场镇、格宜镇、田坝镇、宝山镇、海岱镇、落水镇、杨柳镇。

7个乡分别为：双河乡、阿都乡、乐丰乡、得禄乡、西泽乡、文兴乡、普立乡。

8个街道分别为：板桥街道、丰华街道、凤凰街道、来宾街道、虹桥街道、双龙街道、西宁街道、宛水街道。

年末，全市常住人口达138.56万人，户籍人口155.17万人，其中：城镇人口72.35万人，乡村人口82.82万人；男性人口81.90万人，女性人口73.27万人，性别比为111.78：100。

参考资料来源：宣威市人民政府–行政区划

宣威到广东揭阳多少公里

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。

驾车路线：全程约1700.6公里

起点：宣威市

1.宣威市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿建设街行驶200米，左转进入下堡街

2) 沿下堡街行驶620米，右前方转弯

3) 行驶60米，直行进入交通门

4) 沿交通门行驶70米，过右侧的汇鑫电器约90米后，左转进入振兴街

2.沿振兴街行驶1.7公里，过右侧的瑞光经营部约260米后，直行进入宣天一级

3.沿宣天一级行驶72.2公里，直行上匝道

4.沿匝道行驶1.1公里，直行进入沪昆高速公路

5.沿沪昆高速公路行驶142.4公里，朝兴仁/兴义方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶360米，直行进入晴兴高速公路

7.沿晴兴高速公路行驶72.4公里，朝安龙/百色方向，稍向右转进入单喇叭互通

8.沿单喇叭互通行驶1.4公里，直行进入汕昆高速公路

9.沿汕昆高速公路行驶250.7公里，朝河池/南宁/G78/G80方向，稍向左转上匝道

10.沿匝道行驶920米，直行进入广昆高速公路

11.沿广昆高速公路行驶192.6公里，朝南宁北/安吉/河池/柳州方向，稍向右转进入南宁绕城高速公路

12.沿南宁绕城高速公路行驶420米，过石埠北立交1号跨线桥，直行进入南宁绕城高速公路

13.沿南宁绕城高速公路行驶13.6公里，过高武分离式立交桥，直行进入外环高速公路

14.沿外环高速公路行驶90米，稍向右转进入南宁绕城高速公路

15.沿南宁绕城高速公路行驶19.8公里，过高坡园艺场分离式立交桥，朝柳州/梧州/广州/南宁东方向，稍向右转进入广昆高速公路

16.沿广昆高速公路行驶1.3公里，过南宁东互通约840米后，直行进入泉南高速公路

17.沿泉南高速公路行驶50.4公里，朝贵港/梧州/广州/玉林方向，稍向右转进入广昆高速公路

18.沿广昆高速公路行驶790米，直行进入广昆高速公路

19.沿广昆高速公路行驶223.8公里，朝岑溪东/罗定/G65方向，稍向右转进入包茂高速公路

20.沿包茂高速公路行驶750米，过岑溪南互通，直行进入包茂高速公路

21.沿包茂高速公路行驶5.4公里，直行进入岑筋高速公路

22.沿岑筋高速公路行驶33.6公里，直行进入深罗高速公路

23.沿深罗高速公路行驶37.5公里，稍向右转上匝道

24.沿匝道行驶1.2公里，直行进入罗阳高速公路

25.沿罗阳高速公路行驶25.5公里，朝云安/广州/G80方向，稍向右转进入广昆高速公路

26.沿广昆高速公路行驶1.5公里，直行进入广昆高速公路

27.沿广昆高速公路行驶120.4公里，朝白云机场/广州/广三高速/G1501方向，稍向右转进入横江互通

28.沿横江互通行驶1.3公里，直行进入广州绕城高速公路

29.沿广州绕城高速公路行驶5.5公里，朝南海/狮山/广州方向，稍向右转进入小塘互通

30.沿小塘互通行驶310米，过小塘互通约940米后，直行进入二广高速广州支线

31.沿二广高速广州支线行驶20.7公里，朝广州方向，稍向左转上匝道

32.沿匝道行驶1.2公里，直行进入沈海高速广州支线

33.沿沈海高速广州支线行驶6.9公里，稍向左转进入沈海高速广州支线

34.沿沈海高速广州支线行驶830米，过沙贝立交桥，直行进入广州环城高速公路

35.沿广州环城高速公路行驶16.9公里，过广汕立交桥，朝岑村/京港澳高速/G4/华南快速方向，稍向右转进入岑村立交

36.沿岑村立交行驶1.2公里，直行进入华南快速

37.沿华南快速行驶5.0公里，朝华南快速(西行)/广州机场高速/佛山/肇庆方向，稍向右转进入春岗立交

38.沿春岗立交行驶660米，过春岗立交约560米后，直行进入广河高速公路

39.沿广河高速公路行驶143.8公里，稍向右转进入汕湛高速公路

40.沿汕湛高速公路行驶160.3公里，稍向右转上匝道

41.沿匝道行驶1.4公里，直行进入潮惠高速公路

42.沿潮惠高速公路行驶24.0公里，稍向右转进入潮惠高速公路

43.沿潮惠高速公路行驶1.1公里，直行进入潮惠高速公路

44.揭阳市内驾车方案

1) 沿潮惠高速公路行驶20.0公里，在揭阳市区/锡场/华清出口，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶690米，左转

3) 行驶230米，朝揭阳市区/汕头方向，右转进入G206

4) 沿G206行驶4.4公里，过右侧的万家福购物约70米后，直行进入马牙路

5) 沿马牙路行驶3.7公里，左前方转弯进入新阳路

6) 沿新阳路行驶900米，过右侧的名展音响约180米后，直行进入新阳东路

7) 沿新阳东路行驶640米，右转进入晓翠路

8) 沿晓翠路行驶550米，右转进入临江北路

9) 沿临江北路行驶320米，右转

10) 行驶20米，到达终点(在道路左侧)

终点：揭阳市

宣威为什么不通高铁

宣威作为云南省人口数量第二的人口大县，至今未接入全国高铁网，不通高铁，而隔壁的兄弟县富源县和会泽县都通了高铁，所以宣威人都很急切希望宣威修高铁。

但是，修不修高铁，必须严格执行国家的铁路项目基本建设程序，从前期研究到具体线路开工建设需经历线网规划、可行性研究等前期工作，在项目决策审批后，再有序推进项目建设。

首先，必须纳入规划，严格按照国家的规划来，即根据《中长期铁路网规划》来。

高速铁路网，在原规划“四纵四横”主骨架基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，同时充分利用既有铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。

具体规划方案：一是构建“八纵八横”高速铁路主通道。“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、福银通道、厦渝通道、广昆通道。二是拓展区域铁路连接线。在“八纵八横”主通道的基础上，规划布局高速铁路区域连接线，目的是进一步完善路网，扩大高速铁路覆盖。三是发展城际客运铁路。在优先利用高速铁路、普速铁路开行城际列车服务城际功能的同时，规划建设支撑和带领新型城镇化发展、有效连接大中城市与中心城镇、服务通勤功能的城市群城际客运铁路。

总之，按照规划，就是先修大通道，再修区域之间的连接线，最后才修城际之间的连接线。也就是说，修高铁是根据规划的线路的重要性，按一定的优先顺序来修。因此，宣威不通高铁，是因为前期还没有纳入规划，没纳入规划也很正常，毕竟铁路网建设是要经过严格的论证和科学规划的，前期之所以不规划宣威，只能说明宣威从地理位置、发展需要等综合考虑，还不是最重要和最优先的，饭总得一口一口吃嘛。

实际上，宣威市很重视铁路的规划建设工作，一直在积极向省市有关部门及企业汇报衔接，争取支持将渝昆和沪昆高铁连接线（曲靖至会泽）、宣威至会泽铁路、曲靖至六盘水高铁等项目纳入新时代中长期铁路网规划（2035年）。同时，云南省发展改革委正在积极开展报批的滇中城市群城际铁路网规划，已将曲靖至宣威铁路列为近期建设项目。待项目纳入上述国家批准的规划后，经过宣威的高铁项目就满足开工建设的基本条件，届时宣威就将争取经过宣威的高铁项目尽快开工建设，为铁路沿线人民提供更高效、更便捷、更环保的出行条件。

2021年12月1日