日前，天津市交通运输委员会发布《京津塘高速公路（天津段）改扩建工程勘察设计招标公告》。

京津塘高速公路（天津段）改扩建工程（以下简称本项目）已由 天津市发展和改革委员会 以 《市发展改革委关于招商局公路网络科技控股股份有限公司京津塘高速公路（天津段）改扩建工程核准的批复》津发改许可[2023]4号 批准建设，建设资金为100%自筹，资金已落实，招标人为招商局公路网络科技控股股份有限公司（以下简称招标人），招标代理为 华杰工程咨询有限公司 （以下简称招标代理）。项目已具备招标条件，现对本项目勘察设计进行公开招标，并对投标人进行资格后审。

建设地点：

天津市。

项目概况与建设规模：

京津塘高速公路是连接北京和天津最便捷的高速通道，是京津冀交通一体化的核心通道，全线建成通车于1993年，是国家“七五”至“八五”期间重点交通建设项目，也是第一条经国务院批准并部分利用世界银行贷款按国际项目管理模式（菲迪克条款进行国际招标）组织建设的跨省、市高速公路，在行业内具有较高声誉。

本项目起点位于既有京津塘高速公路津冀界 K41+840 处，终点位于京津塘高速公路塘沽收费站出站口 K138+600 处，途径天津市 武清区、 北辰区、东丽区及滨海新区，既有高速公路两侧拓宽改建，路线全长约 96.8 公里。拟采用高速公路标准建设，设计速度 120 公里/小时，其中津冀界至塘沽西互通段长约 92.6 公里采用 双向八车道，路基宽 42.0 米；塘沽西互通至塘沽收费站段长约 4.2 公里采用双向六车道，路基宽34.5 米。

全线设置特大桥 16617 米/2 座；大桥 1127 米/4 座；中、小桥 1109 米/31 座；通道接长 74 道；涵洞接长 204 道。设置互通式立交 11 座，其中枢纽互通 1 座（新建）、一般互通10座（包括改建4座、利用6座）；设置分离式立交 33 座。与铁路与轨道交叉8处，其中，下穿既有铁路4处，上跨既有铁路2处，上跨既有轨道交通2处。桥隧比占19.48%。 核准总投资145.09亿元，平均每公里造价1.50亿元。

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素材来源 |京津大视野

责任编辑 | 雨涵

签发 | 杨梦

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