从今天（26日）开始，中国民航将开始执行2023年夏秋航季航班计划。执行时间从今天到2023年10月28日。

今年夏秋航季，共有169家国内外航空公司计划每周安排客货运航班117222班，国际客运航班计划量较2022年夏秋航季也有明显增长。

在新开辟航线方面，38家航空公司在新增的726条国内独飞航线上每周共安排6659个航班运营，主要涉及鄂尔多斯、湛江等机场与重庆、大连等机场间的航线。而为了满足了逐渐升温的旅游市场需求，北京、大连等地机场还重点恢复了至海口、西双版纳、北海等旅游热门城市航班。

民航局运输司相关负责人表示，今年夏秋航班换季，民航局将在做好安全保障能力评估的基础上，科学有序平稳恢复国内航班，更好地满足群众出行需求。同时在确保安全的前提下推进国际客运航班稳妥有序恢复。

国际及港澳台地区航线恢复明显

今年夏秋航季的一个突出特点，就是国际及港澳台地区航线恢复明显，各大航司根据市场需求，周密部署新航季航班，便利旅客出行。

根据民航局总体安排，今年夏秋航季，国内外航空公司计划每周安排国际客运航班10580班。其中，国内28家航空公司计划每周安排国际定期客运航班6772班，通航55个国家101个城市；国外共有88家航空公司从47个国家的79个城市飞往我国。

具体来看，东南亚，澳新等热门旅游目的地航线恢复较快。为满足旅客出行需求，从今天起国航将陆续恢复新增北京-胡志明、成都-普吉岛等国际及地区航班日均101班次。南航国际航班复航主要集中在澳新及东南亚区域。

南方航空运力网络部航权管理室副经理宋婷：2023年夏秋季，南航将执行74条国际及地区航线，航班量每周732班。广州与东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。

新航季，上海虹桥机场正式恢复国际及港澳台航线，其中东航在上海虹桥机场的航线数量将达到每周56班，恢复至2019年的75.7%。海南航空将运营北京—布鲁塞尔、北京—莫斯科等20余条国际及地区航线，通达欧洲和北美等地。

在港澳台航线航班方面，根据民航局总体安排，今年夏秋航季，共有36家航空公司每周将安排客货运航班共3463班，同比2022年夏秋航季增长30.83%。随着全面恢复内地与港澳人员往来的政策推出，旅客出行需求进一步释放。

香港旅游发展局数据显示，今年2月，访港旅客达到146万人次，三年来，单月访港旅客首次突破百万人次。面对旺盛的市场需求，航空公司积极增加重点热门航线的航班班次。

香港航空董事长 侯伟：我们感受到从国内飞往香港的需求在高速增长，我们还要协调各方面的资源，要在做好安全运营和服务保障的情况下，尽可能快速满足市场的需求。

中国民航高质量发展研究中心专家綦琦：航空业特别是国际客运行业的快速复苏，在很大一个侧面上反映了我国正在加速国内国际的双循环。未来跟国际交往、商务交往和旅游交往的势头将不断提速，对整个国际客运航线的需求还将持续增加。