波音系列飞机是非常有名的，出了名的舒适和豪华，最近又出了波音767（英语：Boeing 767）是美国波音公司开发用的中大型、长航程、宽体双发喷气式飞机，用来与空中客车A300和A310竞争。飞机更新换代的太快了，波音737还没坐上呢，波音767都出来了。

波音767

波音767（英语：Boeing 767）是美国波音公司开发用的中大型、长航程、宽体双发喷气式飞机，用来与空中客车A300和A310竞争。它是波音公司第一架具有两乘员玻璃座舱的飞机。波音757与波音767两者的驾驶驾驶舱设计亦相同，机组及维修人员很容易同时掌握这两种飞机。波音767和757是波音民航机中首先使用2人操控的驾驶舱，此外亦是波音客机中最先采用电子飞行仪表。波音767首个型号是-200型，之后生产较长的-300型。还有计划流产的400型号此外尚有长途专用的-200ER, -300ER 和-400ER。波音767飞机是波音公司生产的双发(动机)、半宽体、中远程运输机。波音767的客舱采用双通道布局，主要面向200-300座级市场，用来与空中客车A300/A310系列竞争，主要是用来争夺1980年代波音707、DC8、DC10、波音727等200座机中远程客机由于退役而形成的市场。波音767系列大小介于单通道的波音757和更大的双通道的波音777之间。1980年4月，第一架波音767出厂，1981年9月26日第一架波音767飞机首飞，1982年7月型号合格证，同年9月交付，并于同年12月首次用作商业飞行。在1990–1992年交付数量分别为60、62、63架，达到的高峰。 原本波音计划于2007年底停产767系列，但在2007年3月接获了27架767货机订单，因此停产计划延迟。截至2007年3月，波音共接获1011架订单。1985年中国首次引进该机型，2014年5月6日，国航出售最后一架波音767-300ER。它的售出宣告波音767机队完成了在中国国际航空的使命，正式退出历史舞台。

为什么国内空客330要比波音767多10倍？

767当初的卖头是省燃油，更加环保。但是随着现在技术的发展此后的飞机都在燃油消耗上不断减小，所以767就没有什么优势了。空客的操纵杆是很人性化的设计，更加符合人机结合。但也不能说波音的操纵杆不好，比如当遇到很大的操纵力时可以双手操纵的波音操纵杆显然就有优势了。

空客的理念更加突出一个自动化的飞行，所以有的时候对于飞行员的飞行技能会渐渐地被遗忘，所有事情都有两面性，因为人为因素是现在航空业70-75%事故的原因，电脑的话更加可靠些，但是一旦机上所有自动系统失效的话，就不得不进行人为操作，此时驾驶波音的驾驶员会更加突出些。